華爾街日報7月11日報導，運輸延誤、高運費、產品成本增加及勞動力短缺係目前美國企業面臨的供應鏈挑戰，對小型企業尤為嚴重，主因為其擁有較少資源，無法吸收上漲成本、進行運費協商或將成本轉嫁客戶。

貨櫃船運公司表示，零售商於6月起開始預訂年終假期貨櫃，較往年航運旺季提前3個月。根據波羅的海貨櫃運價指數(FBX)，目前中國到美西的每只貨櫃平均運費為6,043 美元，自今年初起增長43%，較2020年初上漲超過344%，亞洲到歐洲每只平均運費為13,073美元，較本年初增長130%。倘需立即使用貨櫃運輸，恐支付約現行運費3倍。

航運公司表示，零售商及製造商急於補貨填補庫存，導致全球各港口出現瓶頸，卸貨等待時間長，交期延誤，推升運費。市研公司Sea-Intelligence ApS報告顯示，本年前5個月約700艘貨船較預期晚1星期以上抵達美西港口，2012年至2020年僅有1,500 艘。

美國拜登總統上週五簽署行政命令，要求美國聯邦海事委員會(FMC)及美國陸上交通運輸委員會(STB)監督海運及鐵路業的整合與反競爭定價模式，盼增加運費競爭，削弱大型運輸業者利用主導優勢制定高額或不合理費用，降低美企運輸成本。

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https://www.wsj.com/articles/shipping-delays-and-higher-rates-get-small-businesses-jammed-up-11626015600