西班牙El Mercantil日報2021年10月5日報導，由於海運事件、運費高漲及貨櫃短缺等因素，使西班牙和中國鐵路運輸商品進出口量大幅增加。儘管西班牙及中國貿易之商品運輸仍以海空運為大宗，惟鐵路運輸，其成長幅度則最明顯。2021年1月至7月西班牙以鐵路運輸出口至中國商品量為9,961.61公噸，出口額為3,558萬歐元；自中國進口量為5,919.43公噸，進口額為7,695萬歐元。2020年全年西班牙以鐵路運輸出口至中國商品量為3,838.95公噸，出口額為1,912萬歐元；自中國進口商品量為5,383.21公噸，金額為7,363萬歐元，顯示鐵路運輸數量或金額均大幅成長。

以進口而言，西國自中國進口塑膠製品於2021年1月至7月為6,228公噸，於2020年全年僅為274公噸。以出口而言，西國出口至中國商品中，以肥皂及水泥成長最多，分別於2021年1月至7月出口246.9公噸、431.8公噸及41.7公噸；2020年全年出口量則僅有1.5公噸、228.6公噸及25.23公噸。

經營馬德里至義烏線之鐵路運輸商中國YXE集團西班牙總經理Carlos Santana表示，以2020年為例，該公司提供西班牙至中國鐵路運輸火車974班，8萬392個貨櫃，較2019年增加110%，並認為2021年營運表現將與2020年相近。該公司另認為，鐵路運輸成長主因為其成本及價格具優勢，同時對全球環境永續發展具正面效益，爰使鐵路運輸更具競爭力，可與海運及空運運輸發揮互補功能。

另由於防疫用個人醫療商品增加及防疫限制使民眾休閒減少，間接增加全球各國對中國商品需求，而疫情蔓延、海運價格上漲及貨櫃短缺，均使鐵路需求增加。Casa Asia公司Amadeo Jensana表示，鐵路運輸價格雖較海運高，但運輸速度較快，該公司目前主要運送商品為醫療用品及電子商務產品。YXE集團指出，2014年至2016年中國對歐洲鐵路運輸出口商品中，70%為小型低價電子商務產品，後亦納入紡織、食品及工業品等。

Jensana表示，由於海運塞港等複雜問題，自西班牙出口至中國之燃料及水果運送量分別由2020全年之8萬1,667公噸及1萬835公噸，減為2021年1至7月之8,376公噸及1,705公噸。另羊毛製品及木材等商品則仍偏好經由海運運送，2020年全年運送量分別為2,051公噸及1萬7,254公噸；2021年1月至7月則為5,921公噸及2萬5,420公噸。

另在航空貨運上，中國運往西班牙醫療產品增加，2020年為362.6公噸，2021年1月7月為431公噸。塑膠材料由2020年之144公噸增加至2021年1月至7月之219公噸，合成纖維由2020年之24.08公噸增加為2021年1月至7月之770公噸。另紙板由2020年之127公噸減為2021年1月至7月之66公噸，橡膠製品由2020年之487公噸減為2021年1月至7月之214公噸，罐裝蔬果由2020年之140公頓減為2021年1月至7月之87公噸，動物脂肪則自2020年之43公噸減為2021年1月至7月之25公噸。