資料來源https://www.afr.com/companies/energy/all-options-needed-on-hydrogen-japan-ramps-up-push-on-ccs-20230803-p5dtoi?btis

澳日氫能供應鏈(Hydrogen Energy Supply Chain，HESC)之試驗計劃(2015-2022)雖證明可行，惟本年5月澳洲產業部長Ed Husic稱HESC技術尚未被證明可以「大規模」應用(was not proven to work ‘at sale’)；能源部長Chris Bowen表示，歡迎日本來澳投資全球氫能產業，惟澳洲政府資金將優先投入發展再生氫(renewable-based hydrogen)。

日本政府本年同意自「綠色創新基金」挹注約23.5億澳元資金於HESC，使用CCS自澳運氫至日。惟澳洲政府已將化石燃料項目(如褐煤)，排除在20億澳元「氫能啟動資金計劃」(Hydrogen Headstart funding scheme)補助之外。

根據澳洲金融評論報(ARF)，日企川崎重工(Kawasaki)對旨案仍具信心，惟倘澳州政府無明確的支持，旨揭耗資30億澳元之開發案將無法繼續。鑒此，川崎重工指派Yuku Fukuma前往墨爾本推進本案。

F女士表示，再生氫雖是未來最好的方法，但無法在短期或中期實現。HESC合作夥伴(如巖谷、J-Power、住友、丸紅…)了解，本案雖無資格獲得澳洲氫能啟動資金計畫之資金，惟了解唯有納入各種氫能生產方案(multiple options needed to be on the table)，方可落實經濟及能源減碳。

又稱，合資企業並非專門尋求政府資金，惟需澳洲聯邦及維州政府對HESC明確支持，發送一致的訊息(consistency in messaging)，方可讓旨揭30億澳元之商業示範計畫(commercial demonstration project)階段開始。