資料來源：德國明鏡週刊電子報（Der Spiegel）
文號：1124120074號
 

德國聯邦政府為撙節開支，不得不提前於12月17日終止電動車補助，補助金頓時從最高4,500歐元降到零補助。

由於德國聯邦憲法法院2023年11月15日裁定聯邦政府重新分配600億歐元抗疫基金結餘，將其留用至「氣候與轉型基金」（KTF）係屬違憲，聯邦政府須就部分政府開支進行調整，致迄今為止，由KTF提供電動車補貼資金的作法無法繼續。經執政聯盟多日協商後，聯邦經濟部緊急宣布，從2023年12月17日止，不再受理新的環境獎金申請，終止時間較原訂日期提前2週。該部並對資金不足造成電動車補助中斷感到遺憾。

聯邦經濟部表示，凡於2023年12月17日（包括當日）以前提交的申請案件將按照遞交順序進行處理，符合條件者將獲得獎金補助。不過，聯邦經濟部也向《明鏡週刊》強調，唯有已註冊登記之新購汽車才能提出補助金申請。

按聯邦政府計畫，電動車補助政策可協助實現2030年1,500萬輛純電動車上路的目標。鑒此，淨標價40,000歐元以下的新車買主可獲4,500歐元的環境補助金，至較昂貴的汽車所獲補助則不增反減。聯邦經濟部稱，自2016年至今，已為約210萬輛汽車支付共100億歐元的補助金。另據法新社（AFP）消息，近期每天約收到1,400份申請。

專家表示，電動車補貼終止的影響可能會不小。具體來說，經過近10年的持續成長後，德國純電動車的銷量可能會在2024年首次萎縮。德國汽車專家Ferdinand Dudenhöffer教授向《德國商報》（Handelsblatt）表示，2024年度汽車新註冊數量估約將減90,000至200,000輛（謹按：2022年度德國新車註冊領牌約360萬輛，其中電動車約50萬輛）。