資料來源：2026年2月22日印尼工商總會（Kadin）、汽車工業協會（GAIKINDO）新聞稿、2月23日Antara新聞網及2月27日Tempo新聞網等報導
印尼國營企業 PT Agrinas Pangan Nusantara於本年 2 月 20 日向媒體宣布，為支持Prabowo總統的「紅白鄉村合作社」（Koperasi Desa Merah Putih）計畫以振興農村社區，該公司擬從印度製造商馬亨達(Mahindra and Mahindra Ltd.)及塔塔汽車（Tata Motors）進口共 10.5萬輛貨車，引發各界反彈。業界擔憂將損害本土汽車產業，並表示印尼本土產業有能力供應所需車輛。
印尼工商總會副主席Saleh Husin於本年2月22日發布聲明稱，進口整車將危及印尼剛起步的汽車零組件產業、影響本土供應鏈與就業，更與Prabowo總統的經濟自主願景背道而馳。呼籲政府優先採購高國產化率（TKDN）的車輛，或透過在地組裝帶動產業發展，以免扼殺本土產業成長。
印尼汽車工業協會與汽車零組件協會（GIAMM）則發布聲明稱此計畫進口的 10.5 萬輛印度貨車，多達印尼商用車年銷量的一半，且幾乎等同2025年全印尼貨車的總批發量（107,008 輛），將導致印尼本土零組件產業失去訂單，衝擊約300家供應商及車體製造業的生存。目前印尼境內已有鈴木（Suzuki）、豐田（Toyota）及大發（Daihatsu）等7家廠商在地組裝貨車，國產化比例（TKDN）均超過 40%，且年產超過 40 萬輛。請政府優先支持本土生產而非依賴進口。
印尼國會副議長Sufmi Dasco Ahmad於本年2月23日呼籲推遲上述從印度進口10.5萬車輛之計畫。印尼中小企業與合作社部長Ferry Juliantono則於翌(24)日表示，本進口計畫不屬該部管轄，不過「紅白鄉村合作社」的採購案將待Prabowo總統結束海外訪問回國後再行討論。
PT Agrinas Pangan Nusantara 總經理 Joao Angelo De Sousa Mota則於 2 月 24 日的新聞發布會表示，此批貨車預計提供給 7 萬個紅白鄉村合作社將農產品運輸至市場。因印尼國內貨車的價格相對高昂，每輛高達5.28億印尼盾(約合3萬1千美元)，與農民收入水準不符，才決定從印度進口貨車。並稱倘國家要求停止，該公司將遵從國家意願，承擔一切風險停止進口。
備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。