資料來源：
德國商報（Handelsblatt）：https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-der-wichtigste-gewinnmotor-ist-weggebrochen/100220614.html
德國商報報導，汽車業正面臨嚴峻的獲利危機。儘管銷量與營收仍維持穩定，惟福斯汽車（Volkswagen）、BMW與賓士（Mercedes-Benz）於2026年第1季的合併稅前利潤僅63億歐元，已滑落至疫情期間水準，且與去年同期相比大幅縮水23%。
產業專家表示，此次衰退並非週期性波動，而是結構性問題。
首先，地緣政治因素持續影響企業獲利能力，如美國與歐盟的關稅在本季已分別讓上述德國汽車製造商損失數億歐元。另中東戰爭亦持續推高能源價格、造成供應鏈緊張、並且抑制需求。
同時，過去做為主要「利潤引擎」的中國市場已陷入衰退。德國汽車在中國市場的銷量已從2021年第1季的140萬輛跌落至本季的80.4萬輛，在過去5年內下滑幅度達43%。
此外，德商近年投入大量資源開發電動車，惟全球電動車業務的成長近期已經放緩，包括美國不再補助消費者購買電動車、中國減緩補助力道、及歐盟對電動車政策舉棋不定。儘管所有車廠本季在歐洲的電動車銷量均有增長，但僅有賓士成功提升其全球電動車銷量（增長11%）。相反地，福斯汽車的全球電動車交付量下滑近8%，而BMW的電動車交付量較2025年初減少了五分之一。
隨著美國進一步提高汽車關稅的威脅逼近，部分德國汽車製造商正計劃進一步的撙節措施，如福斯汽車宣佈計劃在2030年前裁減5萬個歐洲職位，並研議關閉產能過剩的歐洲工廠。
備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。