根據哥倫比亞媒體報導，泛亞馬遜公司（Corporación Panamazónica）長期推動一項跨區域交通與物流計畫，盼將哥國西南部太平洋沿岸城市圖馬科（Tumaco），發展為連接哥國內陸、亞馬遜地區及巴西的重要國際貿易樞紐。
謹查該公司於1994年成立，總部位於哥國納里尼奧省（Nariño）首府帕斯托市（Pasto），負責人為土木工程師Gerardo Rosero Pérez，主要推動太平洋沿岸、安地斯山區、亞馬遜地區及巴西之間的交通連結與區域發展。
從地理位置來看，圖馬科位於哥倫比亞最西側的太平洋沿岸；奧里諾基亞（Orinoquía）則位於哥倫比亞東部，是該國重要的農牧業生產區；再往東跨越邊境，便可進入巴西亞馬遜地區，包括內陸工業城市瑪瑙斯（Manaos），以及位於亞馬遜河出海口附近的貝倫（Belém do Pará）。
因此這項計畫核心構想是透過港口、鐵路、公路及河運等不同運輸方式，建立一條橫跨哥倫比亞並延伸至巴西的「多式聯運走廊」。所謂多式聯運，是指在同一條物流路線中整合海運、鐵路、陸路及內河運輸，以降低運輸成本並提高貨物運送效率。
計畫首先擬在圖馬科灣的博亞里內斯（Boyarines）離岸區域興建約28至30公尺的深水港，並規劃建造一座長約3公里的高架聯絡橋，使大型貨輪得以停靠及裝卸貨物。
此外，計畫亦規劃興建「圖馬科—奧里諾基亞鐵路」，將太平洋港口與哥倫比亞東部平原相連；奧里諾基亞地區擁有廣大的農業及畜牧業生產空間，該鐵路若能完成，預計可改善約1,400萬公頃農地對外運輸的條件，協助當地產品經由圖馬科港出口至太平洋及亞洲市場。
在區域整合方面，該走廊也希望進一步連接巴西的瑪瑙斯自由貿易區（Zona Franca de Manaos），該區內約有600家工業企業，其中包括多家跨國公司，透過這條運輸走廊，哥國可望加強與巴西亞馬遜地區產業及物流往來。
計畫預期出口的主要產品包括黃豆、玉米、稻米、非洲油棕、橡膠、木材及肉類等，對哥國而言，這不僅可為東部及南部農業地區提供新的出口管道，也可能縮短部分商品前往太平洋及亞洲市場的運輸距離。
不過，這項計畫目前仍處構想階段，儘管已推動超過30年，並吸引部分國際投資者關注，迄今仍未獲得哥國中央政府撥款，因此尚未完成正式執行所需的預可行性研究及可行性研究。換言之，港口、鐵路及相關運輸設施目前尚未進入實際施工階段。
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