2026.8.10 E#24
2026年7月份，墨西哥出口量下降了 9.7%，和汽車組裝產量下降了 2.2%。
由於美國（墨西哥汽車76.1%銷往美國）對汽車的需求下降、關稅政策收緊以及USMCA重新談判之不確定性等，導致墨國汽車行業的出口和產量均出現上述下滑現象。
出口方面:
依品牌而言，降幅最大的品牌是日產（-75.6%）、馬自達（-35.4%）和福斯（-34.8%）。按車型劃分，降幅最顯著的是一些電動車。例如，HondaPrologue電動車7月的出貨量下降了74%(從2015年7月的3,244輛驟降至今年7月的856輛)，另如通用汽車Blazer EV，去年7月出口量為1,712輛，而今年僅235輛。
上述電動車吸引力下降，可能因為美國取消了購買電動車的補貼，致美國電動車普及速度放緩，進而減少了通用汽車、福特和Stellantis等品牌的組裝量。
組裝產量方面:
墨西哥7月生產了302,673輛輕型汽車，與2025年7月相比下降了2.2%，這是繼6月份下降1.9%和5月份下降3.7%之後，連續三個月下降。主要受日產、Stellantis（下降18.9%，產量38,496輛）、本田（下降20.3%）和日產汽車（下降26.9%）等大型企業產量下降的影響。BENZ在墨產因其位於墨西哥Aguascalientes州之工廠完全關閉後，其組裝量暴跌97.8%。另一例為，TOYOTA已宣布將 Tacoma車款之生產轉移到美國，這表明汽車組裝廠在面臨USMCA汽車原產地規範不確定性情況下所採取之風險管理。
1月至7月累計產量為2,298,977輛，較去年同期下降0.65%，而2015年同期則略有成長（0.63%）。前七個月出口量下降0.26%，總計1,950,779輛。
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