據日本經濟新聞本(2026)年8月14日報導，受中國對日本實施出口管制影響，日本用於電動車（EV）及半導體製造設備的關鍵礦物存量日益吃緊。根據日本財務省本年1月至6月統計資料，日本部分關鍵礦物進口量僅約為管制前之2024年同期的20%，銳減超過八成。
其中，作為電動車(EV)及油電混合車（HV）馬達磁鐵重要原料的鏑，日本本年上半年鏑鐵合金進口量為13公噸，較2024年同期減少82%；用於半導體製造設備零組件塗層的釔，氧化釔上半年進口量為204公噸，亦較2024年同期減少74%。
中國關鍵礦物開採量約占全球七成，磁鐵用關鍵礦物產量更占全球九成以上。中國商務部於去(2025)年4月管制鏑、釔等7種關鍵礦物出口，並自本年2月起，依軍民兩用（Dual-use）物品管制規定，陸續將日本40家企業及團體列為關鍵礦物出口管制的對象。
中國對關鍵礦物的相關出口管制已開始對日本企業生產活動造成影響。三井金屬因無法取得足夠的釔，難以持續供應及維持其新設的中國銷售據點；磁鐵大廠Proterial（原日立金屬）亦無法取得中國核發的鏑等關鍵礦物原料出口許可。多數日本企業目前正消耗庫存，以維持對主要客戶的供應。
雖AGC及部分半導體設備製造商表示，目前生產尚未受到重大影響，並正評估中國以外的替代採購來源。然而，日本材料及非鐵金屬業者的關鍵礦物庫存有限，倘中國長期維持相關出口管制，日本製造業的生產活動恐將受到影響。
另一方面，日本亦正同時加速找尋中國以外的供應來源及建構關鍵礦物回收體系。日本於本年上半年自美國、澳洲等12個國家及地區進口釔，並自越南進口鏑，惟仍未能取得充足的供應。日本首相高市早苗指示於明(2027)年展開南鳥島近海海底關鍵礦物的產業規模實證；日本雙日公司則規劃與澳洲礦業公司Lynas合作，在東南亞開發新礦山。
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