瑞士在能源方面的創新突破：太陽能光電模組鋪上鐵軌，該創新吸引全球目光
根據瑞士媒體Swissinfo 2026年6月6日新聞，瑞士擁有世界上第一座移動式太陽能光電發電站，安裝在鐵軌之間。由太陽能光電新創Sun-Ways公司於2025年4月啟動試點計畫，它的獨特之處在於，鐵路基礎設施維護工作中可以輕鬆拆卸，這是全球首次出現此類系統，且已有超過11,000列火車從太陽能板上方駛過，被證明完全穩定且安全，這項瑞士創新在義大利、法國及亞洲引起關注。
據Sun-Ways公司稱，其使用之光電模組產生的電力將併入當地電網，而瑞士鐵路網總長約5,320公里（不包括隧道路段和日照不足的路線），每年可產生高達10億kWh的太陽能光發電量，相當於30萬戶家庭的用電量，即瑞士總耗電量的2%。而自2025年5月20日以來，該電網已發電超過16,000kWh，相當於3至4個瑞士家庭的年均用電量。
此外，該試點計畫還為清潔太陽能光電板提供解決方案，由於火車在覆有太陽能光電板的鐵軌上的最高時速可達90公里，產生之氣流可把灰塵吹走，另一個進展是光電發電模組拆卸的便利性，若使用專用工具，只需大約十分鐘即可將一個由三個六米長的太陽能光電發電模組從鐵軌上拆下，並將其與電網斷開。Sun-Ways負責人表示，基礎設施、維護或列車服務之間沒有發生任何衝突。
瑞士聯邦鐵路公司（SBB）表示，他們正在密切關注該計畫的進展，並計劃在其自有建築物及土地上(例如火車站、隔音屏障和維修站)安裝太陽能光電發電模組。
Sun-Ways鐵路太陽能發電廠獲得瑞士創新局(Innosuisse)的支持，並吸引各國注意：一、2026年2月，法國國家鐵路公司SNCF宣布與這家瑞士新創公司達成技術合作協議，目標是研究在鐵路軌道之間建造移動式太陽能光電發電站對鐵路維護工作的影響；二、目前亦與義大利鐵路公司(RFI)接洽，其為義大利國有企業，並負責管理全國鐵路基礎設施；三、2025年9月與來自韓國的企業建立合作關係，韓國鐵路太陽能光電發電計畫，獲得政府批准。該試點計畫為期兩年，並有意向全國推廣；四、印尼太陽能光電Mutitron Automa公司對該瑞士創新技術表現出濃厚興趣，並表示需更多的實地測試，以評估可行性。
根據瑞士西部高等專業學院(HES-SO) 助理教授 Julien Pouget指出，儲存和運輸經由鐵路安裝之太陽能光電發電所產生之電力將會是艱鉅的挑戰，因為目前之技術不適用於長度超過 500 公尺的線路，故需要一種特定的電力系統架構，提高電力電壓，以便實現遠距離的電力傳輸。
資料來源：SWI Swissinfo_Solarenergie zwischen Bahngleisen: erste positive Bilanz in der Schweiz
日期：2026年8月21日
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