川普政府頃宣布對進口無人機和部份無人機零件徵 25% 至 100%的關稅，符合條件的盟國供應鏈適用較低稅率，如台灣、日本、韓國、瑞士等特定國家和歐盟國家的產品可享有不超過15%的稅率，該公告亦要求幾乎所有無人機關鍵零件和技術都必須來自美國或指定國家。
因此，美國製的無人機市場需求正快速擴大，無人機製造商亦得加速製造生產。這項挑戰不僅改變供應鏈，亦改變企業生產產品的方式。許多製造商從獨自包辦生產，轉變為籌組彈性工程專業團隊，此做法使得製造方式更靈活敏捷，因從軟體工程、系統整合到測試，每個製造環節都同等重要，缺一不可。
隨著製造商用符合 《國防授權法案》(NDAA) 標準的零件取代特定國家的零件，公司重點不僅是採購工作，而是一個整合的系統，因為硬體的每次變更都會影響到軟體應用。換句話說，國內製造不再只是採購符合標準的硬體，還得考量調整飛行軟體、驗證新系統，並確保整架飛機能可靠地持續運作。綜之，現代軟體開發應用，例如模擬、自動化測試等，已成為企業在努力縮短開發週期的同時，又能保持可靠性的重要工具。
如今，無人機創業公司不需要組一個20人的軟體團隊才能參與競爭，實際上只需要合適的4名人才，就能在6個月內完成工作。這種靈活的模式反映先進製造業的未來走向，即專業的合作夥伴可以幫助公司加速發展，而無需增加員工人數，因此許多企業會選擇性地雇用專業知識人才，以創造最大的優勢。
展望未來，專家預計無人機產業的下一波創新浪潮將集中在超視距操作的軟體準備上，包括自主性、探測和規避整合、車隊管理、機載物體檢測以及在 GPS 受限環境中的彈性導航。
隨著美國無人機產業朝向更高產能和本土化製造邁進，未來能順應技術、政策和客戶需求變化而靈活調整，同時兼顧軟硬體應用整合的公司，便能在無人機市場占有一席之地。
備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。