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2026年10月17日，泰國工業部部長Varawut Silpa-archa 談及泰國工業發展方向表示，目前工業部正在修訂《工廠法》及工業廢棄物相關法律，並與自然資源暨環境部（Ministry of Natural Resources and Environment）、調查局（DSI）及海關部門進行討論，重點在於處理非法工業廢棄物問題，以強化懲處力道，使其能追溯至資金走向，並推動罰款金額提升至千萬泰銖。
V部長指出，另一項需加速準備因應的課題是來自潔淨科技所產生的廢棄物，包括太陽能板及電動車電池，這些產品之使用年限將於數年內陸續到期。特別是已使用約10年的太陽能板，可能會在未來1至2年內成為大量的廢棄物。因此，該部正加速推動設立回收工業園區，將回收工廠與危險廢棄物處置場集中於特定管制區域內，並設置污水處理系統及24小時監控機制，以防止廢棄電池、太陽能板及電子設備與一般垃圾混雜堆放。
此外，工業部將推動「AI平方（AI-Squared）」概念，將高階工業技術與農業領域相結合。在上游階段，將運用AI監控灌溉系統、土壤品質及天氣狀況；中游則採用自動化系統協助加工；下游則利用 AI 電子商務、社群媒體及物流協助開拓市場。工業部準備與農業部共同討論，於泰國四大區域：北部、中部、東北部及南部設立高附加價值農產品加工工業園區，以配合各地區的特色農產品。
在汽車產業方面，泰國將不局限於單一發展電動車，而是將採用「多元路徑」（Multi-pathway）方針，為傳統內燃機汽車、油電混合動力車、插電式油電混合動力車（PHEV）、純電動車（BEV）及未來的氫能源技術提供發展空間。
V部長並表示，該部與 SME Bank 將共同提供資金與專業知識協助企業轉型。至於零組件製造商則必須提升精準度與彈性，以因應燃油車（ICE）、油電混合動力車及電動車，因為泰國仍為汽車出口至多個市場的生產基地，而各國對技術的需求並不相同。此外，還有另一項重要課題是全球環保標準，例如：歐洲的 CBAM，已開始對泰國出口商施加壓力，要求使用潔淨能源、設置符合標準的處理系統，並推動工廠轉型為綠色工業（Green Industry）。該部將負責監督標準及協助中小企業取得相關知識與資金以進行工廠改造。
若工業區或工廠的營運對民眾造成任何影響，該部將進行改善與提供補償，同時開放管道讓民眾可隨時透過工業部熱線1564通報工廠、廢水或污染等問題。
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