據日刊工業新聞本（2026）年10月23日報導，日本經產省鑑於日本國內電動車（EV）銷售表現持續亮麗，為在預算額度內維繫補助政策之延續性，決定自明（2027）年1月起調整作為鼓勵民眾購買電動車等車輛之「清潔能源汽車導入促進補助金（CEV補助金）」制度，將補助金額調降至現行制度之6至8成。
新制將適用於2027年1月1日以後完成新車領牌登記之車輛。其中，EV補助上限將由現行130萬日圓縮減至78萬日圓；輕型EV由58萬日圓調降至45.8萬日圓；插電式混合動力車（PHEV）由85萬日圓調降至51萬日圓；燃料電池車（FCV）則由150萬日圓調降至90萬日圓。
由於日本經產省自本年1月起將EV補助上限大幅調升40萬日圓，加之東京都等地方政府亦同步加碼補助，以及車廠陸續推出新車款，導致本年1月至9月日本國內EV銷售量累計達8萬2,881台，較去年同期大幅成長約3倍，展現強勁需求。
對此，經產省已於本年9月說明本年度補助預算預計將於12月告罄，屆時該省將與財務省協商，研議運用下一年度預算等因應方案，以確保政策平穩銜接無虞。
在全球淨零脫碳趨勢下，各國政府紛紛透過法規監管與財政補貼推動EV市場急遽擴張，惟伴隨中資車廠持續釋放產能，價格競爭日益激烈化，EV產業之獲利結構與經營挑戰均成為嚴峻課題。
日本經產省於2027年度預算概算要求中，針對CEV補助金已編列與2025年度追加預算相當之1,100億日圓規模，惟隨著EV市場規模進一步擴大，日本政府未來產業支援政策之轉型與走向，預料將持續成為各界關注焦點。
備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。