資料來源：
德國商報(Handelsblatt): https://hbapp.handelsblatt.com/cmsid/100140333.html?product=hb&utm_medium=in&utm_source=app&utm_campaign=share
文號：1144070039
稀土是製造電動車馬達、磁鐵、特殊玻璃與陶瓷材料等高科技產品不可或缺的原料。德國與歐洲在稀土供應上長期高度依賴中國，儘管中國市佔率正逐步下滑，2022年仍掌握全球約七成的稀土生產與九成的精煉能力，形成潛在戰略風險。專家特別提醒，除了磁鐵原料，陶瓷材料的依賴問題也常被忽視。
與此同時，日本早於2010年便因中國限制出口啟動多元化策略。Toyota在 2018年成功開發新型磁鐵，大幅減少對釹的依賴，並完全避開更稀有的鏑與鋱，改採鑭與鈰等較易取得的元素，有效降低對中國供應鏈的依賴。澳洲企業 Lynas 也已布局擴建精煉能力，集中提升鏑與鋱的供應安全。
相較之下，德國至今仍缺乏整體性因應方案。雖然BMW等業者已在部分電動馬達設計中棄用永久磁鐵，但多數製造商仍受制於成本與供應穩定性，持續仰賴中製稀土原料。例如Heraeus旗下的回收公司Remloy，其位於德國的稀土磁鐵回收設施因市場需求有限而產能閒置，反映業界對非中製材料接受度不足，亦不願承擔更高成本。
除了價格因素，德國在行政流程與基礎設施上也面臨瓶頸。一座新稀土精煉廠設立時程動輒三年以上，若從礦場開發起算甚至可能超過十年。專家建議，德國應優先建立戰略儲備庫，並強化對替代材料與創新技術的投資，例如 LED 照明即成功取代需使用鋱元素的傳統螢光燈，提供可借鏡模式。
政策層面，有學者呼籲可比照 Airbus 模式，由德國主導籌組多國出資的「戰略性原料公司」，整合歐洲資源、降低對單一供應國的依賴。透過長期政策引導、產業誘因與技術創新並進，德國有機會建立更具韌性的關鍵原料供應鏈，強化能源轉型與產業自主安全。