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標題: 印尼電子商務快速發展但亦面臨物流基礎建設不足的限制
內容: 電子商務在印尼發展快速,去(2017)年透過電商交易模式運送的物件達到7億件,印尼物流協會(ALI)預期今(2018)年可達到10億件的目標。然而,消費群對於運送物件的時效愈來愈挑剔。據印尼電商平台b...

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印尼電子商務快速發展但亦面臨物流基礎建設不足的限制

資料蒐集:印尼/駐印尼台北經濟貿易代表處經濟組
文章分類:當地商情
檢視日期:2018-03-08
電子商務在印尼發展快速,去(2017)年透過電商交易模式運送的物件達到7億件,印尼物流協會(ALI)預期今(2018)年可達到10億件的目標。
然而,消費群對於運送物件的時效愈來愈挑剔。據印尼電商平台blibli.com副董事長Lisa Widodo表示,以前消費者能接受一個星期內送達的運送服務,現在卻要求數小時內就要收到網購商品,這主要是拜印尼大都市盛行專遞服務(例如Go-Jek)之賜,消費者認為沒有理由超過一天還收不到商品,消費者要求高,但印尼相關物流所需的基礎建設未能同速增長,且印尼境內各地運輸也有失衡現象,例如從爪哇島運送350個貨櫃到摩鹿加(Maluku)群島,曾有回程貨物僅有一個貨櫃的紀錄。
目前印尼的新創企業超過1,700家,業務涵蓋運輸、零售及數位支付等,去年本地電商交易達到70億美元,今年可望增長到85億美元。
為支持印尼電子商務擴張趨勢,印尼政府公布了74/2017總統條例,此外印尼郵政總局(Pos Indonesia)亦面對此一改變傳統營運模式之轉型壓力,規劃在印尼各地建置支援電商物品交易的商品轉運場站(Stock Point)積極加入此一成長商機。
ALI主席Zaldy Ilham亦表示,印尼須要一個標準化的作業系統,例如運送地址資料庫格式予以標準化,並使相關從業廠商能彼此共享資源,以降低物流成本並提高營運績效。
備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。
文章公布日期:2018-03-08