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標題: 印度德里市政府提出電動車政策草案
內容: 由於德里地區空氣汙染日益嚴重,德里市政府本(11)月27日提出「2018年電動車政策草案(Draft Delhi EV Policy 2018)」,目標2023年25%新註冊車輛為電動車,3公里之內就...

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印度德里市政府提出電動車政策草案

資料蒐集:印度/駐印度台北經濟文化中心經濟組
文章分類:當地商情
最新檢視日期:2018-11-30

由於德里地區空氣汙染日益嚴重,德里市政府本(11)月27日提出2018年電動車政策草案(Draft Delhi EV Policy 2018)」,目標202325%新註冊車輛為電動車,3公里之內就有充電設施,增加電動車駕駛、銷售、融資、等服務就業機會。

由於徳里地區新登記車輛3分之2為機車,且大多數通勤者使用公共運輸,因此該草案將針對電動機車及公共運輸車輛提供優惠措施,例如不符合4期廢氣排放標準(BS IV)機車報廢最高可獲得212美元獎勵,購買新電動機車依車型可獲得155~310美元補助;免除電動車道路稅、登記費及1次性停車費;鼓勵使用電動三輪車、三輪貨車、計程車,此外德里市政府2019年將採購1,000輛電動公車,以達成2023年50%公共巴士為電動車目標,至於針對汽油/柴油車則將課徵汙染稅。

汽機車產業普遍對德里市政府提出之草案表示贊同,但專家質疑充電站等配套設施能否依時建置完成,且電動巴士成本較高市政府財務狀況能否支應,因此計畫能否落實仍有變數。印度電動車製造商協會(Society of Manufacturers of Electric Vehicles, SMEV)理事長Sohinder Gill表示,該政策立意良善並為產業指引方向,但獎勵措施需更為明確,此外考量電動巴士停車場、採購成本及電網等配套設施,目標恐不易達成。

Mahindra Electric Mobility執行長Mahesh Babu表示,該公司電動三輪車在德里及鄰近地區經營良好,對於電動車前景十分看好,將配合該政策增加公司旗下電動車隊。

2013年印度政府公布「2020年全國電動車行動計畫(National Electric Mobility Mission Plan 2020)」,並根據該計畫於2015年實施「加速電動車製造計畫(Faster Adoption of Manufacturing of Electric Vehicles, FAME)」,大力推動印度車輛電動化,原本預定實施2年,嗣後延長至2019年3月。雖然印度中央及州政府大力推廣電動車,但目前印度電動車比例仍然偏低,機車僅有0.2%,至於商用電動汽車比例則幾近於零。


備註:本部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。本局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。
文章公布日期:2018-12-03