:::

面臨貿易新環境,貿易局因應

我國對外貿易發展概況與政策

美中貿易摩擦重點資訊

加拿大防衛措施

美國232措施

歐盟防衛措施專區

國際貿易情勢分析

WTO

亞太經濟合作(APEC)

其他國際經貿組織

我國對外之FTA

我國對外之經貿協定

全球區域經濟整合

新南向政策專網

英國脫歐的經貿影響評估

與主要貿易夥伴之議題

對台貿易障礙

因應貿易救濟相關資訊

各國政經情勢與商機資訊

重要經貿議題研究報告

經貿簡報

將這篇文章推薦給好友將這篇文章推薦給好友

標題: 澳洲汽車二氧化碳排放量超過英國等先進國家
內容: 來源:澳洲金融評論報(The Australian Financial Review) 日期: 2019/7/15 澳洲產業部(Department of Industry)公布最新調查報告顯示,比較...

驗證碼  文字驗證碼
    

澳洲汽車二氧化碳排放量超過英國等先進國家

資料蒐集:澳大利亞/駐澳大利亞台北經濟文化辦事處經濟組
文章分類:當地商情
檢視日期:2019-08-08

來源:

澳洲金融評論報(The Australian Financial Review)

 

日期: 2019/7/15

 

澳洲產業部(Department of Industry)公布最新調查報告顯示,比較前幾大暢銷車款如Toyota Corolla和Hyundai Tucson發現,澳洲該款車輛二氧化碳排放量,比英國高出8%至42%。澳洲產業部提醒,澳洲目前是少數沒有二氧化碳排放標準規定之已開發國家。由於無碳排放量標準,汽車製造商使將高排放之汽車銷售至澳洲,銷售商亦不會提供更節能的車款給消費者。

 

2017年澳洲執政聯盟原擬就二氧化碳及有害懸浮粒訂定最高排放標準,但因反對黨-工黨將其列入大選政綱,執政聯盟抨擊為碳稅而告終,惟澳洲工商委員會(The Business Council of Australia)表示支持該項政策,期盡快促成碳稅實施,以全面減少碳排放總量。另汽車製造商反映稅捐過高有礙推出節能車輛,澳洲對售價超過75,526澳元之車輛徵收33%奢侈稅,特斯拉S(Tesla S)等電動車的售價即超過此門檻。日產汽車(Nissan Australia)前執行長Richard Emery表示,節能汽車製造成本高,澳洲市場規模小,這亦使得進口成本高昂。另新南威爾斯州和維多利亞州正研議提高印花稅,汽車製造商紛紛反彈認為是變相提高電動和節能汽車的成本。此外,汽車製造商認為,碳排放標準必須等待燃油質量之改善,因為澳洲的油料品質較低,高硫汽油並不適用於高度先進的引擎。

 

另根據聯邦汽車工業協會(Federal Chamber of Automotive Industries,FCAI)公布的數據,使用含硫量超過10 ppm濃度的汽油會增加引擎及排放系統的磨損和退化。惟聯邦政府相關部門和煉油行業則反駁表示,依法規規定,無鉛汽油的最高含硫量限值為150ppm,優質無鉛汽油的最高含硫量限值為50ppm。產業部曾於2016年回應,僅有含硫量超過50ppm以上才會對汽車排放系統造成問題。澳洲石油協會(The Australian Insitute of Petroleum)則說明,2014-15年雪梨和墨爾本兩地無鉛汽油平均含硫量約為28-60ppm,高級無鉛汽油含硫量則為16-28ppm,連續5年不變。聯邦政府現已決定至2027年再重新檢討汽油之含硫量,而碳排放和有毒物質排放標準之檢討,目前已被無限期推遲。


備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。
文章公布日期:2019-08-08