在2025年受惠於AI相關產品強勁需求帶動大幅成長後，2026年全球貿易成長動能預計將趨於放緩；若中東衝突持續抬升能源價格，且旅遊及交通運輸中斷影響糧食供給與服務貿易，將會削弱貿易成長動能。然而，倘衝突能迅速緩解，且AI支出持續帶動經濟，則前景仍有改善空間。
在排除能源價格衝擊的基本情境之下，2025年因AI相關產品需求激增及企業為規避新關稅而提前進口，全球貨品貿易成長4.6%，2026則將回歸常態，放緩至1.9%；服務貿易2025年成長率為5.3%、2026年放緩至4.8%、2027年再升至5.1%；2026年整體貨品與服務貿易成長率為2.7%，低於2025年的4.7%；全球GDP成長則由2025年2.9%略降至2026至2027年之2.8%。
然倘原油及液化天然氣(LNG)價格全年維持高檔的情境下，預計貿易成長將減少0.5%至1%不等，即貨品貿易成長僅1.4%，而服務貿易亦放緩至4.1%。
WTO秘書長指出，全球貿易前景展現一定韌性，主要受高科技產品與數位交付服務貿易、供應鏈重組，以及避免關稅衝突升級等因素支撐；然伊亦警示，若能源價格持續攀升，將為全球貿易帶來難以預測的風險，且可能影響糧食安全、民生消費與企業成本。另荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)遭到封鎖，中斷全球約三分之一的肥料運輸路線，對農業活動產生衝擊。此外，海灣國家皆為糧食進口國，改道運輸將會推升成本。
關稅政策方面，截至2026年2月底，以最惠國待遇(MFN)待遇進行之貿易仍占全球約72%，顯示其仍為國際貿易之主宰架構。
商品貿易區域預測：在進口方面，預計亞洲地區成長最快(3.3%)、非洲次之(3.2%)、北美地區幾近持平(0.3%)，而獨立國協(CIS)則衰退2.0%；出口方面，亞洲與南美洲預計成長最快(3.5%)，而中東地區將大幅下滑(0.6%)，歐洲持續表現低迷(0.5%)。
服務貿易預測方面：全球服務貿易於2025年成長5.3%後，預計2026年為4.8%，2027年為5.1%；若納入中東衝突影響，2026年將降至4.1%，2027年回升至5.2%。惟中東衝突正威脅全球關鍵運輸通道，荷姆茲海峽商船通行量已由每日138艘大幅降至接近零。該地區占全球運輸服務出口7.4%，並為連接歐洲、亞洲與非洲之重要樞紐。若危機持續，恐導致燃料與運輸成本結構性上升、轉運活動減少，並促使全球旅行與貿易路線改道。
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