全球貨櫃海運運費再度創新高，主因歐、美消費需求強勁，加上歐、美企業大舉補充庫存，使現有海運能量難以負擔。專家預估，今年內海運市場都將持續暢旺。

去年以來，美國等先進國家紛紛推出刺激經濟方案以帶動消費，惟其自身製造業的供給能力難以因應，必須仰賴進口，因而造成對海運需求居高不下。此外，今年3月時長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺近一周，對航商、港口及供應鏈造成的干擾可能須4到6個月方可消除。 

依據波羅的海航運指數（FBX），亞洲運抵美國西岸之40呎貨櫃運費約為4,842美元，運至美東約須6,236美元，然而，託運者實際上支付的代價更高，前提是他們還找得到願意接受訂艙的航運業者。

據本組洽詢本地進口業者表示，一些亞洲至美國西部岸40呎貨櫃的運費報價將近1萬美元，少數至東岸貨櫃更達1萬5000美元，因比，許多貨櫃則改運至西岸後再以陸運運送至全美，此亦造成美西港口更為擁塞。依據洛杉磯港統計數據，洛杉磯港3月份運貨量達95萬7,599個貨櫃，較去年同期上升113%，預期4月及5月貨櫃量均將較去年同期倍增。

多數物流專家咸認為，海運市場混亂情況在今年以內尚難以緩解。海運業者為增加運能，紛紛增購貨櫃因應。