柬埔寨政府持續研議電動車政策

資料來源: 高棉時報(Khmer Times)，2024年4月30日，Cambodia giving final touches to EV policy

編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組

柬埔寨政府正在對「2024年至2030年電動車國家發展政策」草案進行最後研議，預計很快推出措施，並徹底改變柬國之交通系統。

根據柬埔寨財經部聲明，上周該部依據洪馬內總理指示，由副總理兼財經部長Aun Pornmoniroth主持經濟與金融政策委員會審查該政策草案，預計將於近期批准。該部聲明稱，該政策係根據不斷變化之經濟及貿易環境，善用新技術及創新機會之結果。

根據柬埔寨公共工程暨交通部(MPWT) 2023年12月最新統計，目前柬埔寨僅有1,489輛電動車(EV)，該部預計2030年至2040年，柬國將擁有超過100萬輛兩輪及三輪電動摩托車，2035年至2042年間柬國將擁有約10萬輛電動汽車。依據該部研究，使用電動車可減少燃料支出，每年每台電動摩托車平均減少133美元之燃料支出，每年每台電動汽車可減少1,069美元之燃料支出。

MPWT預估2030年至2040年，柬埔寨將擁有超過100萬輛兩輪或三輪電動摩托車，至2050年將達210萬至730萬輛；另，預計2035年至2042年，柬埔寨電動汽車數量將超過10萬輛，至2050年將介於30萬輛至100萬輛間。因此，至2040年柬國電動車之電力消耗將占總電力消耗0.7%至2.8%。此外，MPWT另預估至2030年柬國所有家庭使用電動車每年可節省1,400萬至7,800萬美元；至2050年每年可節省5億900萬美元至17.6億美元。

據估計，與內燃引擎車(ICEV)相比，電動摩托車使用期間所排放之溫室氣體(GHG)將減少55%，而電動汽車將減少22%。同時，鋪設充電站基礎設施之政策係發展電動車不可缺少之一環。根據MPWT估計，至2050年柬埔寨需要9,900至33,800個充電站，需要1.68億至5.76億美元之投資。

柬埔寨亦需電池處理設備，至2040年達MWh之電池需淘汰並轉用於二次應用；預計至2050年每年需要淘汰之電池達0.7GWh至2.5 GWh轉進二次利用，另需要回收之電池達0.3GWh至1.4GWh，約占新電池需求6%至9%。電池站基礎建設投資由民間企業支持參與為宜，將制定早期獎勵計畫，以吸引擴增充電站網絡之發展。

同時，財經部聲明指出，國家電動車政策之目標係將柬埔寨轉變為「實現永續發展並確保人民福祉」之電動車使用國家。該政策將促進柬埔寨經濟之競爭力與多元化，並為柬國永續及彈性之社會經濟發展作出貢獻，並顯示柬埔寨致力於在2050年實現碳中和，為減緩氣候變遷作出貢獻。