一、 依據新加坡聯合早報本(2026)年3月23日報導指出，全球最大「海洋去碳廠」預計將於本年第1季啟用，該廠位於星國大士(Tuas)，將從海水及大氣層去除二氧化碳。該廠啟用後將逐步擴大規模，使去除二氧化碳的能力提升至每天10公噸，且可生產近300公斤的負碳氫。
二、 新加坡公用事業局(PUB)前於2024年宣布，與美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)及美國Equatic公司合作，耗資2,000萬美元興建「海洋去碳廠」。該廠將利用電解處理星國海水淡化廠所提取的海水，含二氧化碳的海水加工去碳後，將與引入系統的空氣混合，再將空氣中的二氧化碳轉移至已去碳的海水，再將海水排入大海。所捕捉的碳會轉化成鈣及鎂基的碳酸鹽封存至少1萬年。
三、 目前新加坡每天用水量約為4億4,000萬加侖，預期至2065年需求將增加近一倍；新加坡公用事業局的碳足跡亦將上升逾兩倍，增加至約100萬公噸。為降低碳足跡，該局透過「太陽能替代碳基能源」、「減少碳排放量」及「消除碳排放」等方式，實現最遲於2045年達成淨零碳排放的目標。上述「海洋去碳廠」將是新加坡公用事業局推動綠化的重要專案。
四、 針對以此地球工程方式去除二氧化碳，可能對環境造成負面影響，新加坡國家公園局(NParks)高級署長Karenne Tun表示，該局初步評估該去碳方式不會改變海洋化學成分，只要確保遵循程序，並監測水質，對環境影響微乎其微。一旦該專案準備擴大規模時，該局將與新加坡公用事業局、Equatic公司及相關專家合作，定期檢討流程，確保該專案滿足環境標準。「海洋去碳化」屬新興領域，須持續研究相關技術成效及監測對環境影響。
五、 新加坡南洋理工大學(NTU)亞洲環境學院副教授Patrick Martin認為，難以確定上述「海洋去碳廠」對海洋生物造成的潛在影響，因此建議，須研究海洋生物暴露在不同化學條件下可能出現的反應，同時，須分階段擴大專案規模，並持續監測環境，以便及時做出調整。儘管此類技術消耗相當多能源，然Patrick Martin副教授指出，該專案仍可能實現淨去除二氧化碳，惟須對該廠進行完整的生命週期評估，確認捕捉的碳多於排放。
六、 新加坡理工大學(SIT)工程學副教授郭德明表示，「海洋去碳廠」對環境的影響取決於更改海水化學的規模，以及作業規劃，包括如何處理副產品。郭德明副教授指出，確保工程前後及進行期間的環境條件，與評估調查維持一致至關重要。「碳封存」是自然過程的一部分，「碳循環」已持續數百萬年，惟在相對較短期間，直接從海洋或空氣大規模「碳捕捉」，需更謹慎及周全的部署。
七、 新加坡國立大學(NUS)設計與工程學院何建中教授表示，星國擁有完善的監管架構、先進的水利資源與沿岸基礎建設，以及深厚的科學與工程專業知識。配合謹慎及負責任的規劃，只要保持透明且以科學為基礎，「海洋去碳化」技術可成為重要的氣候減排解決方案之一。
備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。