新聞來源：Bangkokbiznews
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泰國東部經濟走廊（EEC）作為全國首個具備專法支持的區域發展計畫，過去在推動過程中仍面臨多項延宕，特別是在交通基礎建設及投資優惠措施方面。東部經濟走廊政策委員會辦公室（EECO）秘書長Dr.Chula Sukmanop表示，目前正準備向東部經濟走廊政策委員會及新一屆內閣提交整體推動方案，以加速EEC投資進程，並將2026年定位為重大投資「重新起步」的關鍵年份。
目前多項關鍵計畫仍待推進，包括投資優惠政策審議、新城開發規劃，以及連接廊曼機場、素萬那普機場與烏打拋國際機場的高速鐵路三機場連線項目之合約修訂。針對投資優惠政策，EECO已研擬最高優惠標準，優先支持對國家發展具高度貢獻的產業，包括醫療、數位、現代汽車、生物經濟、循環經濟與綠色經濟(Bio-Circular-Green Economy:BCG)以及服務業，同時從戰略、經濟、環境及社會四大面向進行綜合評估，以確保投資能強化產業供應鏈、創造實質經濟效益、推動永續發展並促進地方社區參與。
在區域發展方面，EEC新城計畫將成為吸引投資的重要引擎。該計畫以「Smart & Sustainable」及「LIVE-WORK-PLAY」為核心理念，透過EEC商業中心與智慧宜居城市(EEC Capital City:EECiti)專案，打造占地約15,000萊（註：1萊= 0.16公頃）的世界級娛樂與休閒中心，並規劃引進國際級主題樂園與大型體育設施，基地距離高速鐵路站約10公里、距離烏塔堡國際機場約15公里。政府亦計畫提出專屬投資優惠與基礎設施配套方案，推動新城成為現代化示範區。
其中，備受關注的國際主題樂園投資計畫，將評估引入迪士尼旗下Disneyland品牌，並擬聘請曾參與香港迪士尼樂園及上海迪士尼樂園營運的專業顧問團隊進行可行性研究，分析最適合泰國的投資模式，包括合資或由泰方主導投資，同時與迪士尼進行條件談判，以確保整體效益最大化，相關研究預計需時2至3個月完成。
在基礎建設方面，官方指出2026年將是交通基建投資的「起算年」，在歷經5至6年延宕後正式啟動。其中最具挑戰性的高速鐵路三機場連線項目，由於涉及合約修訂及部分車站位置調整，目前已獲民間合作方確認持續推進，政府將加速協調以儘快啟動施工。
此外，烏塔堡機場及東部航空城項目已於2026年4月3日向U-Tapao International Aviation Company Limited（UTA）發出開工通知（NTP），後續將提交航空城相關投資優惠方案予EEC委員會及內閣審議，以吸引民間投資進駐。至於航空維修（Maintenance Repair and Overhaul:MRO）中心項目，目前UTA正與泰國國際航空就設址問題進行協商，雙方對於設施位置尚未達成共識，若最終無法調整，主管機關將依原計畫推進，以避免整體項目延誤，並預計於2026年展開建設。
EECO強調，2026年將是推動EEC投資具體落實的重要轉折點，EEC仍是泰國發展特殊經濟區的核心戰略。儘管「陸橋計畫（Land Bridge）」仍屬中長期規劃，但EEC憑藉累積逾30年的產業供應鏈基礎，具備難以複製的競爭優勢。官方指出，全球投資者在評估投資時，不僅考量土地供應，更重視完整的產業生態系、技術人力與供應鏈配套，而EEC正能提供完整解決方案，相較於全新開發區域更具吸引力。
面對全球地緣政治風險與經濟放緩壓力，當局認為投資者將更加重視投資回報與效率。EEC除提供多項投資優惠外，目前亦加速推動相關子法修訂，以簡化行政流程並導入快速審批機制（Fast Track），減少重複審查，協助投資者快速啟動項目，進一步提升投資吸引力。
在區域競爭方面，泰國坦言在勞動密集型及大規模製造產業上，因勞動成本較高，與越南等國競爭存在壓力。然而，EEC發展策略聚焦高附加價值與高科技產業，強調精緻化與高價值生產，同時積極拓展新興市場，包括中東資金等潛在投資來源，以強化長期競爭優勢並推動產業升級。
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