新聞來源：Bangkok Biz News
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泰國財政部常務次長Mr. Lavaron Sangsnit 表示，在本財政年度前5個月（2025年10月至2026年2月），政府整體稅收徵收情況仍可達成目標。然而，經評估自第6個月起的稅收趨勢更加艱難。尤其是在下半年將進入企業所得稅徵收季節，將反映企業整體經營績效及過去一年的經濟狀況。
此外，影響政府徵收收入能力的重要因素在於中東衝突局勢導致的全球能源價格危機。財政部評估，此次危機已超出原先預期的1個月，並可能延續3至4個月或更長時間。
Mr. Lavaron強調，政府仍將以燃油基金機制作為價格補貼的主要工具。若調降貨物稅，將會使政府收入立即減半。他並進一步指出，一旦出現能源危機，亦須審慎防範，避免情勢擴大而引發財政危機。
據財政部消息指出，2026財政年度前5個月（2025年10月至2026年2月）政府淨收入徵收總額為1.04兆泰銖，僅高於目標1,280億泰銖，儘管較去年同期增加44.4億泰銖，年增率為4.5%。
使整體數據仍維持成長的因素主要來自特殊項目，例如: 公債發行溢價收入、國營事業跨年度收入，以及將汽油與柴油稅每公升上調1泰銖，進而帶動貨物稅收入增加。
各單位的稅收情況:
1. 國稅局（The Revenue Department）徵收金額為8,138億泰銖，較去年成長2.3%，並高於目標9.6億泰銖。
2. 貨物稅局（The Excise Department）徵收金額為2,341億百萬泰銖，成長8.3%，並高於目標46.2億泰銖。
3. 海關局徵收金額為472億泰銖，低於目標1.3%。
針對非稅收收入方面，國營事業上繳收入為891億泰銖，高於目標86億泰銖。然而，政府為提升民間企業流動性，加快企業所得稅退稅進度，導致退稅金額較原先預估增加215億泰銖，約13%，使整體淨收入僅小幅高於目標。
此外，財政情勢趨於緊縮，使得為減輕民生負擔而調降燃油貨物稅的空間更加有限。根據貨物稅局模型測算顯示，若政府決定將汽油及柴油稅每公升調降 1泰銖，政府每月將會減少約28億泰銖的收入，若每公升調降3泰銖，則每月收入將減少84億泰銖，若依俄烏戰爭期間的標準調降至每公升5泰銖，則每月對稅基的影響將高達140億泰銖。
另一方面，若僅對柴油調降稅負，每公升調降7泰銖，對收入的衝擊同樣高達每月140億泰銖，在當前經濟情勢下，被視為財政部不願承擔的風險。
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