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西班牙為強化西班牙與歐洲各國的客貨運網絡，西班牙規劃「地中海走廊」（Corredor Mediterráneo）鐵路計畫。自2018年6月開始動工至今，負責工程的西班牙鐵路基礎設施管理局（Adif）累計執行的工程款已逾60億2,300萬歐元，其中，超過29億歐元的工程係自2024年1月至2026年3月完成。
據西國交通與永續移動部資料，「地中海走廊」計畫總長1,838公里，目前「施工中或已完工」的路段比例已達83%。施工中的路線從440公里增加至近870公里，已正式營運通車路段則從383公里增至目前之658公里。
西班牙交通與永續移動部長Óscar Puente指出，2025年西國透過Adif執行的投資額高達12億8,800萬歐元，主要著重於改善各大港口聯外通道及高鐵路段工程。其中，投資規模最大項目為「莫夕亞－阿爾梅里亞」（Murcia-Almería）的高鐵路段與市區鐵路整合工程，投資額高達5億6,600萬歐元。
其他重大建設尚包括，瓦倫西亞鐵路銜接與地下化工程（投資逾1.39億歐元）、瓦倫西亞至阿利坎特（Valencia–Alicante）鐵路路段整合、軌道更新和電氣化工程（1.08億歐元）、卡塔拉戈納（Tarragona）鐵路軌道與電氣化改造工程（5,954萬歐元）、巴塞隆納La Sagrera - Sant Andreu車站改建案（5,129萬歐元）等。
展望2026年，除1月已投入營運的拉利亞戈斯塔（La Llagosta）貨運站外，加泰隆尼亞地區的馬爾托雷爾（Martorell）至卡斯特利比斯巴爾（Castellbisbal）鐵路路段也將完工，此路段將成為西班牙國產品牌「喜悅汽車」（SEAT）的專用物流通道。此外，預計瓦倫西亞地將啟用薩貢托港（Puerto de Sagunt）新規畫聯外鐵路，以及富恩特聖路易斯（Fuente de San Luis）的多式聯運貨運站等，隨著該等設施的啟用，未來將大幅提升西班牙當地港口與內陸工業區的貨物吞吐與轉運效率。
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