由馬來西亞「依斯干達海濱控股公司」（IWH）及中國大陸鐵路工程集團（CREC）財團組成的「依海中鐵公司」(IWH-CREC)因無法與馬國財政部獨資子公司─「敦拉薩國際貿易中心城市公司」(TRX City)達成先決條件，致取消總值74億馬幣(約17.62億美元)的「大馬城」（Bandar Malaysia）60%股權收購協議計畫。

依海中鐵公司和敦拉薩國際貿易中心城市公司於7月14日聯合發布消息稱，上述交易係於5月6日告吹；雙方最初係於2019年12月17日簽署股權收購協議。

根據馬國媒體「TheEdge」報導，依海中鐵公司將分期拿回先前已支付給馬國財政部的15.4億馬幣(約3.67億美元)現金退款。

大馬城是一項結合金融、科技、教育、旅遊、醫藥科學與創業等元素的智彗型城市；除擁有A級辦公樓外，該城亦將興建酒店、購物中心、醫療保健、教育與健康設施以及一萬間房屋的綜合發展專案。

根據相關協定，依斯干達海濱控股公司與中國大陸鐵路工程集團組成財團，兩者分別出資60%和40%資本成立「依海中鐵公司」企業聯營。該聯營企業占大馬城公司60%股權，其餘40%股權隸屬馬國財政部投資機構（Ministry of Finance  Inc）轄下之TRX City。柔佛州(Johor State)政府是通過柔佛人民基建集團（KPRJ）在IWH持有37%股份。

大馬城將彙集捷運二線（MRT 2）及三線（MRT 3）、國際機場直透快速鐵路（ERL）、電動火車（KTM）；捷運二線位於大馬城兩個站，預計於2021年完工。

大馬城是馬國主要經濟發展項目，然從前朝政府「國陣」(Barisan Nasional)到「希盟」(Pakatan Harapan)，「希盟」到「國盟」(Perikatan Nasional)，股權及合作集團卻一波三折，最後定案的開發總值達1,400億馬幣(約333.33億美元)。

該計畫為馬國前首相納吉(Najib)在任時提出的基礎建設畫計，並涉及醜聞不斷的「一個馬來西亞發展公司」（1MDB）。

大馬城坐落於吉隆坡新街場的黃金地段，占地486英畝，原本的開發總值達2,000億馬幣(約476.19億美元)，而重中之重是為「吉隆坡與新加坡高速鐵路」(High Speed Rail，簡稱隆新高鐵）終站。

根據當時國陣政府的發展路線圖，隆新高鐵將向北延伸到曼谷，最後通往昆明線直透中國。然隆新高鐵已被國盟政府正式在本(2021)年否決。

“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”