資料來源：每日鏡報（Tagesspiegel）、潔淨能源網絡（Clean Energy Wire）
文號：1124020052號
 

德國第2大城漢堡市(人口約190萬)宣布，自2025年起禁止新註冊內燃機引擎計程車上路。漢堡市交通廳長Anjes Tjarks（綠黨）表示，漢堡期盼該決策將對全德與歐洲產生指標效應。倘漢堡市全數計程車均改由電力驅動，預計每年將減少約25,000噸二氧化碳排放，對於環保與對抗氣候變遷均有幫助。

漢堡市自2021年起開始推動零碳排計程車之轉型，目前該市約有350輛計程車由電力驅動，占計程車總數比例約12%，於德國排名第1，且當中已有25輛計程車係由氫燃料電池驅動。

針對漢堡市決定，計程車服務業者多數持肯定態度，認為漢堡推動的交通轉型與零碳排政策方向正確。計程車出租公司Hansa Taxi執行長Thomas Lohse表示，該公司堅信產業的未來與電動車休戚相關，2025年起禁止新增內燃機計程車具可行性；由BMW汽車與戴姆勒集團（Daimler，賓士汽車所屬集團）共同合資之車輛出租服務商Free Now區域總經理Alexander Mönch則指出，漢堡再次為德國交通轉型訂定基調，該決策之成敗將取決於所有交通運輸參與者的共同合作。

歐盟已於2022年通過，自2035年起停止銷售新內燃機引擎汽車，部分歐盟國家或地區則已宣布將提前執行，例如荷蘭、瑞典與愛爾蘭計畫至2030年逐步淘汰內燃機汽車。惟由於汽車產業適為德國經濟核心與命脈，龐大的汽車產業供應鏈很大程度仍依賴於內燃機引擎與相關零組件之銷售，因此德國相較於其他歐盟國家，更不願意面對傳統汽車銷售禁令。此次漢堡市率先發難，將開始執行淘汰內燃機計程車之宣示，是否將引起其他地區跟進，甚或引發汽車產業反彈，值得後續關注。

備註：經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。參考本網頁刊載商情資訊，請注意國情及商業環境之不同，而且不代表本部立場或政策。