據日本《共同通訊社》（Kyodo News）報導，由於缺乏馬國政府對隆新高鐵計畫（Kuala Lumpur–Singapore High-Speed Rail）提供財務援助與擔保的承諾，包括東日本鐵道（East Japan Railway Co）在內之日本鐵道公司認為該項目存在巨大風險，決定退出競標。《共同通信社》指出，隆新高鐵計畫的投標截止日期為本（2024）年1月15日，而馬國政府自去（2023）年7月開始邀請投標。

隆新高鐵項目預計將耗資1000億馬幣（215.37億美元），馬國政府打算通過私人融資而非政府支出或提供債務擔保來推動該計畫。儘管日本公司退出揭旨計畫，但一些大馬公司則計劃與中國及歐洲公司聯手參與競標。馬國計劃在投標截止後幾個月內篩選投標方，並計劃最早在本年與新加坡政府展開全面談判。

馬國與新加坡政府於2013年達成隆新高鐵項目之基本協議，計劃建設一條全長350公里的高鐵路線，將吉隆坡與新加坡之間的通勤時間縮短至90分鐘。

2015年時任日本交通部長的石井啟一（Keiichi Ishi）在訪馬期間向馬國政府推銷新幹線鐵路系統。當時，東日本鐵道（East Japan Railway）與日本住友商事（Sumitomo Corp）皆對參與隆新高鐵項目競標有興趣。

然而，由於擔心政府財政負擔增加，前馬國首相丹斯里慕尤丁（Tan Sri Muhyiddin Yassin）在2021年取消該項目，直到現任馬國首相拿督斯里安華正式恢復該項目。隨著日本公司退出隆新高鐵項目的競標，中國公司可能鞏固其在東亞的基礎設施版圖。2023年，中國企業已完成在印尼的高鐵項目建設，目前正在泰國進行另一個高鐵項目的建設。

「以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供」