西班牙國家報2022年7月7日報導，依據西班牙自行車品牌協會(Asociación de Marcas de Bicicletas de España, AMBE)統計，西班牙2021年自行車銷售量為150萬輛，與2018年相較增加50萬輛，每部自行車平均售價為984歐元，成長14%。西班牙自行車城市網絡(Red de Ciudades por la bicicleta)調查指出，西班牙都會區騎自行車人數達1,000萬人，與新冠肺炎(COVID-19)疫情前相較，增加70萬人。AMBE秘書長Jesús Freire指出，由於民眾盼透過運動擁有健康，近10年自行車銷售逐漸成長，封城措施更使民眾養成運動習慣。

歐洲自行車產業協會(Confederación Europea de Industrias de la Bicicleta，CONEBI)秘書長Manuel Marsilio指出，西班牙自行車銷售大增之主因為電動自行車銷售情形良好。有更多10公里以內短距離通勤民眾為避免塞車情形，改為以自行車為交通工具，同時自行車外送服務也日益增加。西班牙Hummibikes連鎖自行車表示，電動自行車平均單價2,800歐元，遠高於登山自行車(Montaña)平均單價832歐元。該公司另表示，電動自行車市場需求日益增加，其銷售已占其銷售額80%，且近來國際油價高漲，可能更進一步推動自行車市場成長。

依據西班牙Eco-Compteur研調公司資料，2022年第1季歐洲自行車使用人數與2019年相較成長23%，同期西班牙則成長40%。巴塞隆納自行車業者Ramón Medina表示，目前自行車市場需求係前所未見，惟其零組件供應鏈短缺及庫存不足，導致部分車款於顧客下單後3個月才能出貨，部分車款出貨時間甚至須等待長達1年。

馬德里Calmera自行車業者Rafael Sarro表示，自行車零組件供應短缺問題自2021年持續至2022年。CONEBI秘書長Marsilio指出，由於歐洲生產自行車所需鋁金屬源自俄羅斯，俄烏戰爭對該產業造成不利影響。另生產所需之車架(cuadro)、油壓煞車(freno hidráulico)、鏈盤(piñón)及電池等零件多源於中國或其他亞洲國家，而受中國封城、港口暫時關閉及供應短缺等問題影響，西班牙自行車產業因而受到重創。2021年西班牙自行車產量為33萬3,000輛，與2019年產量21萬9,000輛相較，呈大幅成長。CONEBI表示，歐洲各國及西班牙自行車業者應縮短供應鏈並增加產能，以減少依賴亞洲國家供應鏈。