據媒體報導，沙烏地加速推展基礎建設以提升其擁有之歐亞非三大州交匯處戰略地位，目標成為全球運輸及物流中心，目前國內道路總長7萬2,000公里，其中包括3,690座橋梁及76座隧道。

沙烏地王儲Mohammed bin Salman於前(2021)年宣布推行國家運輸暨物流發展策略(National Transport and Logistics Strategy)，盼藉此達成上述目標。沙烏地運輸暨物流事業部( Ministry of Transport and Logistic Services)為促進貨物及人員交通安全，去(2022)年共推增1,610公里道路，同時稽查608座橋梁及37座隧道使用情況。另在鐵路方面，去年旅客運輸量較前年大幅成長115%至580萬人次、礦產及貨品運輸量亦年增9%至2,300萬公噸，大幅減少180萬輛卡車次之運輸量，有助提升用路安全。

除陸路交通外，沙烏地亦於去年宣布針對首都利雅德之哈立德國王國際機場 (King Khalid International Airport)增建航廈，該機場未來將擴大成為沙爾曼國王 國際機場(King Salman International Airport)，另將擴建東部省機場Al-Qaisumah Airport，同時將推動國內25座機場民營化或組織改造，以提升空運效率及品質。

另沙烏地在世界銀行(World Bank)最新各國物流表現指數(Logistics Performance Index 2023)排名提升17位至第38名，顯示沙烏地推動物流業發展有成，並目標成為國際物流中心。該調查顯示，沙烏地2018年物流表現指數在全球139國中排名第55，僅較2014年的排名52略為上升，惟近年物流業加速發展，在貿易暨運輸基礎建設、出貨頻率追蹤暨追蹤設備、貨物通關、海運品質等各細項指數均突飛猛進，顯示沙烏地推行國家運輸暨物流業發展策略(National Strategy for Transport and Logistics Services)有成。

該調查亦顯示，全球物流表現排名第1國家為新加坡，其次為芬蘭，至於在GCC地區，除沙烏地排名上升外，阿拉伯聯合大公國(UAE)排名亦自2018年的第11名提升4位至第7名，惟卡達則自第30名下降至第34名。