ABC日報本(6)月22日報導，西班牙首列氫能火車已成功於西班牙薩拉戈薩(Zaragoza)至坎弗蘭克(Canfranc)路段完成第1階段試行，氫能火車計畫屬「FCH2RAIL」(Fuel Cell Hybrid Power Pack for Rail Applications)專案一部分，為能在各類電力、能源、氣候及地形條件下行駛，目前亦擬於馬德里、亞拉岡(Aragón)及加利西亞(Galicia)自治區等地進行測試與模擬。 氫能火車採用雙動力系統(sistema de propulsión bimodal)，在電氣化(electrificada)路段，列車將以純電動模式運行，而在無電氣化路段，列車將切換為氫電池及蓄電池混合動力模式(modo híbrido)運行，目前係使用日本豐田(Toyota)汽車公司所生產之氫電池與蓄電池。目前綠氫技術已可運用於車輛陸運運輸，西班牙現有日本豐田(Toyota) Mirai及韓國現代(Hyundai) Nexo兩款電動汽車使用氫電池。另在鐵路綠氫技術應用方面，亦有西班牙Talgo火車製造公司研發氫能高鐵、西國Repsol國家石油公司規劃於鐵路網設置綠氫儲能及其充氫站。「FCH2RAIL」專案係於 2021 年初啟動，預計於2024完成，該專案計有西班牙國家鐵路公司(Renfe)、西班牙國鐵基礎建設公司(Adif)、西班牙鐵道及輔助建設集團(Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A., CAF)、西班牙國家氫能中心(Centro Nacional de Hidrógeno)、葡萄牙基礎建設公司（Infraestructuras de Portugal）、德國鐵路公司DLR及SLT、日本豐田汽車歐洲公司 (Toyota Motor Europe)等單位投入參與。另歐盟執委會轄下清潔氫能聯合協會(Empresa Común para un Hidrógeno Limpio de la Comisión Europea)亦提供部份補助。