一、    依據新加坡聯合早報本（2023）年12月28日報導引述「新加坡陸路交通管理局」（LTA）網站數據顯示，星國截至本年11月底共計1萬零983輛電動車，較去（2022）年的6,531輛增加68.2％。不過，在星國近65萬輛轎車中，電動車僅佔1.69％。
二、    新加坡本年註冊的新車減少，但電動車逆勢而上。本年1至11月份計註冊2萬5,451輛新車，其中有4,506輛為電動車，佔17.7％；與去年全年註冊3,634輛電動車相比，則增加24％。包括混合動力車在內的較環保車款，亦從去年的51％增加到63％。
三、    新加坡明（2024）年「電動車附加註冊費優惠計畫」（EV Early Adoption Incentive，簡稱EEAI）的補助上限將從2萬星幣（1.52萬美元）減至1.5萬星幣（1.14萬美元），但電動車買家仍能從車輛減排稅務計畫（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）中獲得2.5萬星幣（1.9萬美元）的補助，兩者相加最多能獲得4萬星幣（3.04萬美元）的補助。
四、    相較之下，多數混合動力車的VES A2級補助將從1.5萬星幣（1.14萬美元）下滑至5,000星幣（3,794美元），補助金額減少，使VES A2級更接近許多傳統沒有任何補助的B級內燃式引擎汽車。
五、    星國電動車銷售量的榜首為「比亞迪」（BYD），本年1至11月份共註冊1,143輛電動車；排名第2的特斯拉（Tesla）共註冊725輛電動車；排名第3的寶馬（BMW）則註冊701輛電動車。
六、    比亞迪本年在星國推出海豹及海豚兩款新車；新加坡汽車進口商Vincar計畫明年上半年將作為授權經銷商，引進中國品牌廣汽埃安（GAC Aion）與哪吒（Neta）電動車。受訪車商認為，除政策驅使外，終端客戶更在乎環保，以及油電差價促使電動車成本下降等因素，皆帶動電動車需求。明年更多電動車款價格較傳統汽車與混合動力車更具競爭力，加上充電設施增加，車商皆對明年電動車銷量持樂觀態度。
七、    受訪專家表示，不少車主在轉售電動車時遇到困難，使許多買家採取觀望態度。日本製造商缺乏推出電動車的意願是星國值得關注的問題之一，因市場絕大多數買家信賴知名品牌。此外，星國有許多高端電動車款，但需要提供更多符合大眾市場的電動車款，才能推動更多人選擇電動車。