依據媒體報導，由於阿根廷央行美元嚴重短缺，阿國政府將緊縮汽車及相關零組件進口外匯管制，至本(2023)年10月1日前，凡透過進口監控系統(SIRA)申請進口汽車，其換匯付款等待期將延長至貨品到港清關後195天，汽車零組件則須等待75天。實務上，若廠商本年6月進口汽車，最快也要等到12月中後才能付款，屆時阿國新任政府將面臨進口商要求支付美元貨款壓力。

依據最近幾週SIRA系統核准之汽車進口付款等待期已出現高達210天情形，現政府宣布將整車進口付款等待期延長至195天，進口汽車零組件之付款等待期則自45天延長至75天，增加30天，若海外供應商無法接受此付款條件，則阿國廠商須使用自有美元先行支付差額。阿國經濟部貿易署並已將上述調整措施通知在阿國設廠之汽車製造商。

阿國汽車產業界人士表示，廠商被迫接受使用SIRA系統，否則無法進口。阿國政府本年前幾個月仍依照法規核准汽車進口，儘管各家大廠獲准數量下降，惟自4月起全面停擺，直至4月底政府才一次核准所有申請，近期阿國汽車廠商獲准付款期間更出現自120天至210天不等。

截至目前，儘管阿國汽車製造廠尚未因零組件短缺而停產，惟業界人士擔憂在進口付款困難下，未來生產情形堪憂。因對阿國企業來說，進口不確定性因素高，儘管政府延長進口付款期限至195天，惟並未能保證195天後實際上可付款，此前亦有廠商取得120天期限到期，卻仍無法付款情況。

汽車產業為驅動阿國經濟活動主要產業之一，亦為少數可抵銷農產品產量下降及消費減少之產業，阿國本地車廠須仰賴進口原物料和零組件，以生產及出口汽車，但在新的管制措施實施後，恐將使阿國經濟成長動能減緩。

另，本年前4個月，阿國汽車製造較去(2022)年同期成長近27%，惟由於政府實施嚴格進口外匯管制，本年前4個月，阿國汽車市場掛牌數有64.5%為國產車，28.3%為巴西進口車，相較去年同期，該兩比率分別為59.7%及31.5%。