一、    新加坡交通部兼永續發展與環境部高級政務次長馬炎慶本(2024)年4月19日出席「新加坡海事人力論壇」時表示，星國繼2023年7月完成全球首個「船對貨櫃船甲醇(methanol)添加作業(bunkering operation)」實地演練後，為配合相關人力需求，新加坡海事學院將於2024年4月底開辦亞太首個「甲醇船舶安全培訓課程」，教導海事從業人員如何安全處理以甲醇為燃料的船隻。
二、    「甲醇船舶安全培訓課程」係以新加坡海事及港務管理局為上述甲醇添加作業所列出的操作與安全規範為基礎，進一步提供專門培訓。課程將分為基礎班(一天)及進階班(兩天)，內容包括消防實踐，例如因應船隻及碼頭發生火患等。
三、    甲醇是公認的低碳潔淨燃料，在常溫常壓下是無色液體，但易燃易爆，隨著更多甲醇動力船隻在全球使用，預期未來新加坡港將有更多的甲醇添加業務，因此須及時培訓掌握新興技能(添加程序、儲存要求與事故管理)及知識的海事團隊。
四、    馬炎慶次長指出，新加坡要維持全球領先航運中心的地位，人才培育是重點。數位化及永續發展可重塑星國海事業，因此勞資政三方可透過多管齊下，擴大海事業人才庫，包括吸引擁有多方面技能的人才入行，藉由再培訓提升其現有技能，以及重新設計工作，確保其職業發展途徑多元化。
五、    新加坡自2023年12月推出更新版「海運專業人士轉業計畫」後，已有逾20家企業申請加入。該計畫將培訓方式改為100%在職培訓，使參與業者可更靈活安排員工接受培訓。此外，為打造星國海事研發生態系統，新加坡海事研究機構亦將透過補助研究生研發獎學金，推動海事去碳化及數位化等相關領域的研究工作。取得獎學金者，除了碩士或博士學費獲得全額補助，亦可獲得每月生活津貼及每年研究津貼。